Globalt står flytransport for 3,5 prosent av det totale utslipp av karbondioksid. Dette ifølge IPCC klimarapport 2007.
Charterfly er det alternativet som påvirker klimaet minst på grunn av høyt belegg, maksimalt antall seter og at flyene går direkte uten mellomlandinger.
Star Tours gruppens flyselskap TUIfly Nordic her de seneste årene arbeidet hardt med ulike tiltak for å redusere forbruk av drivstoff. Et eksempel er å redusere flyets vekt.
I tillegg er hele TUIfly Nordic flyflåte nå utstyrt med såkalte winglet, som er en vertikal konstruksjon helt ytterst på flyets hovedvinge. Dette reduserer turbulens og luftmotstand samtidig som det øker flyets løfteevnen.
Flyprodusenten Boeing har dokumentert følgende reduksjon av brensel etter montering av winglets:Flytype Reduksjon (ca)Boeing 737 4 %Boeing 757 4 %Boeing 767 6 %
Helt tilbake til 2003 startet TUIfly Nordic med sortering av brennbart materiale, aluminium og glass. Det brennbare materiale ble på utvalgte flyplasser levert varmekraftverk for produksjon av bl.a. elektrisitet.
I 2008 ble 160 lettvekstvogner og 600 kasser implementert i TUIfly Nordics flyflåte.
Årlig gjøres en omfattende miljørapportering til de kommuner hvor hangarer og verksteder finnes. Alt miljøfarlig avfall fra disse enhetene håndteres på et miljøvennlig vis.
En test med nye lettvektsmatter i kabingangen, ga dårlig resultat. Den hadde for kort holdbarhet og var meget vanskelig å rengjøre. Nå testes en ny og ikke minst lettere variant.
I 2007/08 ble det på TUIfly Nordics Boeing 757 installert Zonal Drying System. Dette gjør at flykroppen holdes frie for kondens, som igjen minsker vekten på flyet.
Gjennom nøye kontroller av flykroppens aerodynamikk, ble det gjort små justeringer av lister rundt dører og luker, som igjen førte til mindre luftmotstand og lavere brenselforbruk.
Når omstendighetene tillater det, brukes kun èn motor fra landingsbane til terminal. Dette kan kun gjøres ved landing, siden mekaniker alltid overvåker start av alle motorer før hver flyving.
Hver autopilot i TUIfly Nordics flyflåte er programmert til å bruke minimalt med drivstoff.
TUIfly Nordic har i lengre tid gjennomført sine flyvninger i lavere hastigheter for å minske drivstoffutslipp.
Så ofte det er mulig og i samarbeid med den lokale flyledelsen, gjennomfører vi en lang og svak innflyvningskurve, isteden for trappvis høydejustering. Denne teknikken har TUIfly Nordic allerede benyttet i flere år.
TUIfly Nordic bruker der dette tilbys, ekstern strømtilførsel for drift av flyets elektriske system under bakkeopphold. Ellers benyttes flyets eget Auxiliary Power Unit, som er en liten turbinmotor som drives av flybensin.
TUIfly Nordic vasker regelmessig flymotorene for at de skal være optimalt effektive og drivstoffbesparende.
All mat og drikke ombord lages og lastes i all hovedsak lokalt der flyet befinner seg. Dette medfører store miljømessige gevinster i form av lavere flyvekt.
I løpet av 2009 skal alt engangsmateriell gjennomgås, for mulig å redusere ytterligere forbruk og avfall.
Tax-free produkter som selges om bord må på grunn av de nordiske og europeiske toll- og skatteregler fortsatt lastes lokalt nordisk. Derimot utvikles produktene og i mange tilfeller brukes plastflasker/bag-in-box, isteden for glass. I tillegg til et lite varelager, er det forhåndsbestilte varer som fraktes med.